紅牛/法拉利發(fā)威 F1一級(jí)方程式匈牙利站

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　　7月27日，F(xiàn)1一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽匈牙利站落下帷幕。紅牛車隊(duì)的里卡多獲得冠軍，法拉利車隊(duì)的阿隆索獲得亞軍，而梅賽德斯車隊(duì)的漢密爾頓拿到第三。在這站比賽中，紅牛和法拉利一起發(fā)威，撼動(dòng)了梅賽德斯的不敗神話。
　　本次比賽有兩位車手從維修區(qū)發(fā)車，他們是漢密爾頓和馬格努森。在之前的排位賽中，漢密爾頓的賽車由于燃油泄漏起火，他的賽車像“惡靈騎士”一樣的帶著火苗開進(jìn)維修站后，不得不重新更換底盤，此時(shí)漢密爾頓還沒來得及完成第一輪排位賽。馬格努森則是在第三輪排位賽中一頭扎進(jìn)1號(hào)彎的護(hù)欄中，更換撞壞了底盤和變速箱而同樣從維修區(qū)發(fā)車。

　　

　　維修區(qū)發(fā)車的漢密爾頓由于剎車尚未到達(dá)工作溫度，在2號(hào)彎賽車一度失控。他重新調(diào)整狀態(tài)，繼續(xù)潛伏在集團(tuán)隊(duì)尾伺機(jī)而動(dòng)。此時(shí)桿位發(fā)車的羅斯伯格無憂無慮地在最前面領(lǐng)跑。

　　

　　排名的一次重新洗牌是由于卡特漢姆車隊(duì)的埃里克森在3號(hào)彎的嚴(yán)重撞車事故。事故導(dǎo)致安全車出動(dòng)的時(shí)候，領(lǐng)跑的羅斯伯格、博塔斯、維泰爾和阿隆索正沖進(jìn)最后一個(gè)彎角，由于安全車的出動(dòng)暫時(shí)不能進(jìn)站，所有人的節(jié)奏都被打亂了。

　　

　　當(dāng)維修區(qū)入口綠燈亮起，大家再次進(jìn)站后，里卡多奪得領(lǐng)先位置，馬薩和阿隆索分列二三名。阿隆索在這場(chǎng)比賽中也上演了一次“走鋼絲”，他的賽車在第二圈時(shí)候幾乎從1號(hào)彎沖出賽道，所幸及時(shí)回到了行車線上。

　　

　　第二次出動(dòng)安全車是在23圈，原因是佩雷茲撞在了維修站墻上。安全車出動(dòng)后，里卡多立刻進(jìn)站，留下阿隆索暫時(shí)領(lǐng)跑。漢密爾頓伺機(jī)超越維泰爾和羅斯伯格，到了第三名位置，并堅(jiān)持到了比賽結(jié)束。阿隆索則在第38圈冒險(xiǎn)換上軟配方低耐磨的輪胎，并計(jì)劃在后面的32圈中不再進(jìn)站，憑借優(yōu)秀的輪胎損耗控制能力完成了比賽。直到?jīng)_過終點(diǎn)線，他也沒讓后面的漢密爾頓超越。漢密爾頓和隊(duì)友羅斯伯格的纏斗依然存在，只不過從爭(zhēng)奪第一變成了爭(zhēng)奪第三。

　　

　　這一站，紅牛和法拉利聯(lián)手撼動(dòng)了奔馳車隊(duì)“不敗”的神話，當(dāng)然這也和兩次安全車出動(dòng)的重新洗牌有關(guān)。不過賽車本來就是如此，優(yōu)秀的車隊(duì)除了能跑得飛快，還需要更多綜合能力，這里還要包含一點(diǎn)點(diǎn)的運(yùn)氣。本站最好成績(jī)只拿到季軍的奔馳車隊(duì)依然以393分名列積分榜首，比第二名紅牛車隊(duì)的219分和第三名法拉利車隊(duì)的142分加在一起還要多。不過，如果本次的冠亞軍得主紅牛和法拉利車隊(duì)能保持匈牙利站這樣的戰(zhàn)績(jī)，也許今年F1的結(jié)局真的要有些變化了。

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