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2012.3.1 宿松正式成為省直管縣，但是老百姓心中的宿松還是那么一個宿松。唯一讓大家感覺到改變的是，街道上多了一點點的“價格不菲”的道路指示牌方便了群眾。 宿松的臟、亂、差卻始終一如既往的勇往直前。某年某月某日，宿松成立了市容局，XXX局長立誓一年內(nèi)改變宿松的街道亂停亂放走馬上任，那段時間城管每天滿街的忙碌，收掉各個店面門口的廣告牌等等的亂放物品。那段時間，堵塞的實驗小學(xué)周邊的改變讓大家看到了宿松的街道終于可以變得干凈明朗的希望。然而好景不長，某年某月某日，一切的一切都改變了，那是因為宿松很小，也許房哈的XXX親戚在XXX單位做XXX局長、科長等等（這也許就是宿松的臟、亂、差一直沒辦法改變的惡瘤），沒實施多久就扼殺了。至今只看到市容局的執(zhí)法車，站在行車道（根本沒顧忌其他人的車子行駛狀況）中隨意停下的坐在車中嚎叫聲，沒有了那些實干的了。
每年政府都消耗了那么多的財力，為什么宿松始終沒有改變？原因：整個執(zhí)法隊伍混亂，文化水平低、業(yè)務(wù)能力、交流能力極差！每年的執(zhí)法部門都招收了幾十個的名額，這幾十個名額真的經(jīng)得起老百姓去刨根問底嗎？ 每年春節(jié)，宿松的交通都是堵塞狀態(tài)。真的沒辦法解決嗎？ 長途汽車站，要改變其實很簡單。出入口對調(diào)就OK了吧？從宿松路進站，人民西路出站，安慶、合肥、高速的都走人民西路----龍門南路----孚玉路----高速（龍門北路）---105國道；這樣不是很好嗎？ 北站旁邊的出入口基本形同虛設(shè)，如果交通管理部門嚴格要求車輛的進出站。還會出現(xiàn)堵車嗎？北站的進口同樣設(shè)在宿松路，出口設(shè)在聯(lián)合路。出站車由---聯(lián)合路----龍門北路---經(jīng)園區(qū)或者105國道。不是更加可以緩解交通壓力？聯(lián)合路是該修修了。 東站，清理掉長期侵占次車道的小販。在次車道設(shè)立出租車等候點。出租車依次排隊等候旅客，而不是讓出租車隨意的在主車道中�？繐尶�。東站的公交車停靠點移動至靠合家福超市的次車道依次排隊；或者這塊地區(qū)的綠化帶拆除，用人民路一樣的鐵欄柵隔離開。擴大這一段的車道，緩解交通壓力應(yīng)該是有幫助的吧。 交通堵塞其實還有一個很重要的原因，就是每一個十字路口的右轉(zhuǎn)車道距離紅綠燈都特短，如果能在右轉(zhuǎn)車道上做做文章。比如：四牌樓，華玲門口的那么一小段綠化帶，有保留的意義？對面的公交車站臺，設(shè)置合理？ 交通管理部門，嚴格的定期對出租車司機進行文明素質(zhì)教育培訓(xùn)。同時為旅客提供能識別正規(guī)出租車的標識，收費價格透明，同時在出租車外觀上清楚標注投訴電話，受理投訴的2個工作日內(nèi)給乘客一個信息回饋。 市容部門，如果能學(xué)學(xué)韓國，在某些特定的區(qū)域設(shè)置一些流動商販的攤位，然后收取一定數(shù)額的年租，發(fā)放合法的攤位牌。這樣不但規(guī)范了，也改變了亂與影響交通的惡瘤。在城區(qū)范圍內(nèi)建房，要規(guī)范他們的施工范圍，不得侵占次車道。 交警部門，如果能經(jīng)常的出動警力在城區(qū)一些主要道路上進行不定時不定期的巡視，對一些亂停亂放的車輛做到不講情、人人平等；以教育為主，處罰為輔的罰款手段。相信不需要一年你們在老百姓心中的“黃皮狗”罵名就會被取消了。 現(xiàn)在有個什么行政執(zhí)法局了吧？好像能管很多范圍哦，但是看到了效果嗎？我如果是張書記，應(yīng)該是立刻叫他滾蛋了。當(dāng)然了，我不是張書記，所以他還可以安然的做他的局長。
期待著改變的2013宿松。滿懷期待。合理規(guī)劃才是長遠發(fā)展 | 
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