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小寶寶
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如今的車載職能配置越來越豐富，不論是導航還是娛樂功能都非常齊全，但是還是有很多駕駛員會在開車的時候分心去看手機，究其原因，微信可以說是一個相當主要的問題所在，很多司機都會在開車的時候拿出手機看微信，十分危險。而這次梧桐車聯推出的TINNOVE OS系統(tǒng)，將車載微信成功實現，可以說讓司機有了更多的選擇。
作為梧桐車聯整體解決方案中的一環(huán)，微信車載版無疑可以延展騰訊在車聯網領域的布局范疇，但更為直接和重要的是，騰訊希望其可以讓頻于使用微信的司機擺脫對手機微信的依賴，將注意力集中在前方道路，保證駕乘安全。
那么，“更方便、更安全”的微信車載版與我們熟悉的手機端微信在功能上有何不同？梧桐車聯方面表示，在駕車場景下，用戶的注意力有限，因此需要提供讓用戶更專注于駕駛、不容易造成分心的產品形態(tài)及交互方式。微信車載版與手機端微信相同的功能包括：消息播報與回復，查看未讀消息、發(fā)送消息以及語音通話，主要滿足駕駛場景強需求，此外微信車載版還深度結合了車載導航，如果用戶在聊天中收到位置，微信會直接播報位置具體地址，并詢問是否發(fā)起導航。
而不同之處在于，為了確保駕駛安全，微信車載版與手機端微信相比僅保留了基本通訊功能，以滿足駕駛場景強需求，所有娛樂性功能都被取消。
作為騰訊“生態(tài)車聯網”解決方案核心能力之一，當一輛車具備了微信的賬號體系，就擁有了每輛車個性化差異的可能性，由此，汽車將成為騰訊下一個通訊場景。
誠然，微信已成為我們日常通訊的主流方式，微信車載版的推出也是為了解決司機在駕駛過程中使用微信的剛性需求——既然無法避免，與其讓司機使用手機，倒不如使用全程語音、解放雙眼的微信車載版。從用戶的角度來說，微信車載版能否達到預期的高度，仍要看自身能否適應微信車載版的交互模式、能否在駕駛過程中有節(jié)制的使用。
雖然這次的TINNOVE OS系統(tǒng)只是體驗版，而微信的車載版也僅僅是處于一個發(fā)育的初期階段，但是不論是對于梧桐車聯還是對于苛求這一功能的司機來說，這都是一個王炸級別的功能，同時梧桐車聯還有騰訊這樣的強大靠山，未來的發(fā)展讓人期待！
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