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大后排、大沙發(fā)、大空間，加上霸氣的造型，廣汽本田冠道一經推出便大受歡迎。 然而，擁有同樣身材條件、比它慢出生幾個月的兄弟車型，東風本田UR-V卻是另一番待遇。UR-V每個月的銷量基本上只有冠道的一半甚至有時候連三分之一都不到，難道它們之間的差距真的有那么大嗎？
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2019-12-20 08:59 上傳
東風本田 UR-V 指導價：24.68-32.98萬元 車型定位：5門5座中型SUV 發(fā)動機：1.5T/2.0T L4 變速箱：CVT/9擋手自一體 最大馬力：193/272匹 峰值扭矩：243/370牛·米 排放標準：國五/國六 車型亮點：空間大、配置豐富 實拍車型：2017款 240TURBO 兩驅豪華版 國VI（指導價：26.78萬元） 長著就是一張很老實的臉 像UR-V這套設計我們不會陌生了，許多設計元素在其它本田車型上都能夠見得到。前進氣格柵與兩側大燈融為一體，一道鍍鉻裝飾條貫穿整個前臉，延伸進前大燈組中間。如果把本田Logo周圍的那道飾條換成鍍鉻的話，這個設計就很容易會讓人聯(lián)想到東風本田自家的CR-V車型。 ![]()
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但好歹這也是更高級別的SUV車型，自然在設計層面要做出一些不一樣的東西，比如看上去有點像是現(xiàn)在流行的大嘴式前臉。當然，這個層次也只是存在于“像”而已，因為前臉底部仍是一道寬大的保險杠，只是采用了熏黑設計，與熏黑前格柵融合到了一起，讓整體有種“大嘴式前臉”的感覺。 ![]()
同樣的，這種熏黑處理也出現(xiàn)在A柱處，給車頂帶來一種懸浮式的既視感。而車頂后部分傾斜角度十分巨大，如果這在別的廠商，估計會被定位成為“轎跑式SUV”，但東風本田并沒有這么搞，UR-V還是一輛正兒八經的中型SUV。 ![]()
至于尾部，在貫穿式尾燈以及寬大的鍍鉻裝飾條的雙重結合下，其它部分的設計就像是例循常事一般，沒有絲毫的光芒，所有的目光都會被尾燈所吸引。論辨識度也不低，就算行走在茫茫車流之中，也能夠一眼認出這是一臺本田UR-V。 ![]()
整體看來，東風本田UR-V的設計會偏向于柔和、端莊，也少了幾分廣汽本田冠道那種氣場、運動感和力量感。 ![]()
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木質裝飾=油膩？不一定 在UR-V內飾之中，在許多處地方都能夠見到木質裝飾的存在。但往往，木質裝飾也是一把雙刃劍，使用得當?shù)脑�，能夠烘托出極強的氛圍；使用不當?shù)脑�，就會讓人與“油膩”一詞聯(lián)系一起。 ![]()
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在我看來，UR-V應該是屬于前者的。盡管內飾的木質裝飾并不在少數(shù)，但在鋼琴烤漆和鍍鉻條的承托之下，忽然發(fā)現(xiàn)這些木質裝飾在這里似乎本就應該這么搭配的一般，和諧、恰到好處且有質感。 ![]()
而中控屏在頂部微微凸起，介于鑲嵌與懸浮樣式之間，追隨潮流的同時，也不會讓人有種強行塞進一塊懸浮式中控屏的突兀感。 ![]()
雖然說它和冠道的大體風格趨向于一致，不過小細節(jié)方面還是能夠看出它們兩者之間的不同，比如空調出風口造型以及擋把周圍的軟包裹設計等等，UR-V看上去會更加端莊。 ![]()
空間是真的需要表揚 先甩一組數(shù)據(jù)：UR-V擁有4825*1942*1670mm的車身尺寸，2820mm的軸距。這數(shù)據(jù)在同級別是有一定優(yōu)勢的，更別說2米82的軸距了，車身尺寸甚至比冠道還要大一點點（雖然差距不是很明顯），這使得坐進車內有著相當不凡的感受。 我想，迄今為止同級別車型之中應該沒有哪臺車第二排腿部空間能夠與UR-V和冠道這兩兄弟相媲美的吧。前排座椅調最后的情況下，后排乘客都可以翹著二郎腿了。如果前排是個小個子，座椅調得靠前一點，再加上全平的地臺，腿部剩余空間再橫躺著一個人都不是問題。 ![]()
這么大空間，后排空調出風口、USB接口和座椅中間扶手也都沒有落下，還有超大尺寸的全景天窗，基本沒啥毛病可以挑的了。 ![]()
本田大法的動力，向來不用擔心 本田車型的動力性能一向不用太過于擔心。如果你開過UR-V或者是冠道這兩兄弟，你會知道就算是1.5T發(fā)動機+CVT變速器的動力版本，拖動這臺1.7噸重的大車子也不會感到動力不夠充裕，畢竟擁有193匹馬力和243�！っ椎姆逯蹬ぞ亍� ![]()
如果對于動力性能有著更高的追求，再往上還有搭載與思域Type-R同源的K20系列2.0T L4發(fā)動機版本車型，同時換上了采埃孚9AT變速器和可調節(jié)軟硬懸架，并且還有一套適時四驅系統(tǒng)可以選擇。當然，這就得花上更多的錢以及接受更高的油耗。 ![]()
一直活在冠道影子下 在這個價位的合資品牌5座中型SUV車型之中，幾乎沒有夠東風本田UR-V和廣汽本田冠道這兩兄弟打的，差不多體型的廣汽豐田漢蘭達、長安福特銳界、上汽大眾途昂基本上主打的是7座市場。 所以，就剩兄弟互毆的局面了，但往往年長幾個月的廣汽本田冠道總是能夠打贏。 ![]()
也許有人會說了：“冠道比UR-V便宜��！”這句話其實也沒錯，冠道22萬元的起始價確實是比UR-V低了兩萬多元，但是只要你翻一翻配置表，會發(fā)現(xiàn)除去冠道240TURBO 兩驅精英版這款最齋版，其它配置相同的車型價格幾乎是等同的，同時2.0T車型同價格下，UR-V配置還會高一些。 ![]()
但是憑借著配置優(yōu)勢，UR-V無論是口碑、銷量仍然趕不上冠道這位自家兄弟。 主觀評分：7.5分（滿分10分） 車是好車，包括廣汽本田冠道身上的閃光點東風本田UR-V也都擁有，只不過銷量比不上人家這也是事實。 ![]()
拋開先入為主以及名字好不好聽的因素，擁有時下許多潮流設計元素的UR-V，整體看來并沒有冠道在外觀內飾設計方面帶給人的運動感和氣場，這顯然會是決定消費者去留的一大因素。而且經過CR-V那次1.5T發(fā)動機事件之后，還有一些消費者仍心存疑慮。因此，就算擁有同樣身材條件的UR-V和冠道，大部分消費者最后還是投向了廣本的懷抱。 ![]()
說點題外話，中期改款的東風本田UR-V已經在國家工信部網站上公布申報信息了，前臉和尾部造型都進行了全新調整，更具年輕運動氣息了。 ![]()
那么，改款后的東風本田UR-V，這套造型設計會不會更受消費者青睞呢？
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