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有著“斯柯達版速騰”之稱的明銳目前迎來換代。近日，全新一代斯柯達Octavia車型（即國內(nèi)的斯柯達明銳）在大本營捷克全球首發(fā)，提供掀背轎車和旅行版兩種版本，帶來了包括汽油、柴油、插電式混動以及CNG天然氣在內(nèi)的多種動力總成。 ![]()
全新明銳仍然是MQB的成員，整車線條明顯要犀利很多，給人的運動氣息較濃，顯然它做出了更加年輕化的設計取向。直瀑式的格柵面積進一步增大，使得前臉看上去更為大氣一些，如果您從側面看這張臉，它還有一些下趴的效果。另外，還有一點比較特別的是，它取消了現(xiàn)款分體式大燈的設計，遠近光燈被集成在一個燈腔里，當然，LED大燈自然不用多數(shù)。 ![]()
全新明銳側面突出變化有兩點：1.側面線條明顯要犀利很多，甚至有些大眾凌渡的既視感2.長寬高數(shù)據(jù)均比老款有小幅度提升，比如長寬分別增加了19mm和15mm，軸距和現(xiàn)款同為2686mm。我們知道現(xiàn)款明銳就空間而言在同級競品中本就是強項，相信全新速派應該會進一步發(fā)揚其長處。 ![]()
全新明銳尾部棱角分明，尾燈造型也要精致細膩很多，掀背式的尾門一直是明銳的標簽，而這一特征在全新明銳上得到延續(xù)。掀背式尾門的好處毋庸置疑，能擁有更出色的后備箱裝載能力，偶爾還可以打開后備箱耍個帥，畢竟同級配有掀背式尾門的在我印象中僅此一家。 ![]()
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內(nèi)飾也一改現(xiàn)款老掉牙的設計，科技感明顯要增強很多。中控不復雜，10英寸全液晶屏幕+10英寸中控屏是點睛之筆，對整個內(nèi)飾的科技感有不小幫助。其實這塊10英寸液晶屏不算陌生，目前國內(nèi)在售的探歌、速騰等大眾系車型都配有樣式、功能差不多的全液晶儀表，可以全屏導航等內(nèi)容。 ![]()
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新鮮的是這塊10英寸半懸浮式的多媒體屏幕，國內(nèi)在售的大眾車型上沒有見過這種設計，內(nèi)部的界面也是全新的樣式，設計上確實比現(xiàn)款明銳提升很多。不過這塊屏也有弊端，雖然10英寸的屏幕不小，但邊框較厚，未來引入國內(nèi)相信會有一定的優(yōu)化。 ![]()
再來看下兩個特別的設計，方向盤拋棄了現(xiàn)款的三幅造型，而改用中央為鏤空的兩幅造型，算是比較新穎了。另外，一向在設計方面不怎么用心的大眾也為全新明銳配上了精致小巧的電子擋桿，而之前發(fā)布的8代高爾夫搭載了類似同款電子擋把，所以這個電子擋把基本上可以說是未來大眾的家族化設計了。 ![]()
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全新明銳針對不同地區(qū)提供包括汽油、柴油、天然氣、混動（包括48V輕混和插混）在內(nèi)的多種版本動力，而和國內(nèi)關系最大的基本就是3缸的1.0T汽油發(fā)動機以及1.5T和2.0T四缸汽油發(fā)動機，傳動部分則為6速手動以及7速雙離合。 未來引入國內(nèi)，將2.0T汽油發(fā)動機放在一臺緊湊車上的概率不大，而下一代速派很大可能就是搭載1.0T三缸和1.5T四缸兩款汽油發(fā)動機，主打的應該是1.5T高低功率+7速雙離合的動力總成。這套動力總成大家比較陌生，畢竟國內(nèi)的大眾車型還沒有使用該發(fā)動機的車型，這臺發(fā)動機屬于EA211系列的第二代產(chǎn)品，采用米勒循環(huán)，壓縮比高達12.5:1，渦輪增壓器帶有可變截面渦輪，油耗表現(xiàn)將低于現(xiàn)款的1.4T發(fā)動機。目前一汽-大眾和上汽大眾都在緊鑼密鼓的投產(chǎn)這臺1.5T發(fā)動機，未來將全面取代大眾在國內(nèi)的1.4T動力。 ![]()
有消息稱，上汽大眾將在2020年12月起投產(chǎn)這款發(fā)動機,預計最快也要在2021年才能實現(xiàn)市場化，那么換句話說，如果國產(chǎn)的明銳在2021年前換代，必然還是會使用現(xiàn)款的動力總成。 ![]()
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此次除了發(fā)布了全新斯柯達明銳掀背轎車以外，還帶來全新明銳旅行版車型，其使用和明銳相同的設計語言，內(nèi)飾部分基本和掀背轎車一致，只是“瓦罐”的造型讓其獨樹一幟。鑒于國內(nèi)在售的明銳和明銳旅行版都已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)，相信未來全新明銳和明銳旅行版也都會以國產(chǎn)的身份出現(xiàn)，并且在動力、內(nèi)飾、配置、設計語言等方面保持高度一致性。
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