鉑光金紅旗HS5一提，交個提車作業(yè)

一語驚迷夢

作為根正苗紅的軍人后代，從小就接受著愛國主義教育，還有軍人作風的熏陶，對紅旗車也是從小培養(yǎng)出的情感。小時候住在部隊大院總看到紅旗的轎車出入，對紅旗的記憶也停留在黑色車身，車前蓋一道紅色的標志，總讓人肅然起敬。所以買車的時候考慮紅旗似乎是一件順理成章的事情，HS5這輛紅旗的第一款SUV來得也剛剛好。一個月的新車主來交還不算遲到的提車作業(yè)。

雖然從小我的家庭教育就是軍事化的，但我在審美上還是很前衛(wèi)的，之所以選擇HS5不僅僅是因為對紅旗的感情，單說車本身也足夠有吸引力。HS5把車頭經典的紅旗標進行了新的設計，貫穿了直瀑式格柵，無論從側面還是正面我覺得辨識度都是很高的，停在停車場不說是獨一無二也可以是賺足了眼球。

車身側面比較遠圓潤，軸距已經有2870了，但是不離近的話大車感并不明顯。

燈光配置還是比較豐富的，遠近光燈、日間行車燈和前霧燈都是LED的，還有轉向輔助燈和自動頭燈，亮起來效果著實不錯。

輪轂中間紅色標和車側身的紅色點綴相互呼應，再加上LED大燈的醒目設計，都是吸引我入手的原因。

車尾就比較圓潤，個人覺得稍微方正一些可能會更好，尾燈夜間點亮后形狀像“箭羽”，設計非常不錯。等著下次拍個晚上的效果。

后面的標志簡潔大方，直接兩個“紅旗”的書法字體，是紅旗的標志性特色，也是中國文化的特色。

內飾整體的設計我認為既年輕又沉穩(wěn)，大屏幕和科技配置一樣不少，但是內飾又沒有浮夸的設計。

淺色內飾的配色非常有檔次感，看上去亮堂，用料下本，空間寬敞。

方向盤的尺寸對我來說稍微大了點，不過很快就適應了，新車標格外顯眼。方向盤能電動四向調節(jié)，但是檔位必須在檔，如果開起來就不能調了，這個我覺得可以優(yōu)化。

車門是全包式的，下雨天不會蹭臟褲腿，全車的BOSE音響，堵車時候聽聽郭德綱解悶，或者晚上聽聽純音樂都能帶給我完美的享受。

主駕駛有座椅記憶，包括方向盤也是可以記憶的。這一點我比較滿意。座椅通風效果明顯，夏天開二擋就足夠了。座椅偏硬但是還算舒服，目前開車時間最長一次是去了延慶世園會，2個多小時沒覺得累。

后排空間更寬敞，腿部至少三個拳頭吧，兩邊的座位跟前排一樣，用了航空頭枕，可以加緊，非常享受。

全景天窗是我媽最喜歡的，我經常開車其實沒多大感覺，但她坐后排每次都讓我打開，說看著外面心里就舒坦~

視野比較不錯，開車的時候隱隱約約能看到車頭的紅旗標，HUD抬頭顯示很實用，時速、導航這些都顯示在前擋玻璃上，也沒有重影。開車的時候也不用時不時的低頭看車速了，既方便又安全。

2.0T的發(fā)動機動力沒得說，當時看到6AT的時候感覺檔位數有點跟不上時代，不過看完之后大大改觀，平順性非常好，基本感覺不到頓挫，動力不足的現象絕對是不存在的。

最近國產品牌的概念在中國人的心中愈發(fā)的深入，從手機到汽車，從華為到紅旗，企業(yè)強大，中國才能強大，我和我的祖國一刻也不能分割，無論我走到哪里都流出一首贊歌！

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