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① 機油添加不是越多越好
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2019-9-12 10:46 上傳
如果機油添加過多，曲軸箱內(nèi)油位過高，曲軸在運行到下止點時會和機油發(fā)生碰撞，會增大了曲軸的運行阻力，會造成動力下降，油耗上升。另外還會造成發(fā)動機內(nèi)部壓力增加，從而導(dǎo)致發(fā)動機密封件的損壞，其中包括曲軸前后油封，油底殼墊，罩蓋墊，凸輪軸油封等。時間久了，發(fā)動機廢氣通風(fēng)系統(tǒng)也易損壞，積碳增加，機油量過多還會造成燒機油的假象。
②油液定期更換 車上的油液同機油一樣，必須定期更換，比如剎車油、變速箱齒輪油、助力油和防凍液，這些油液都是在各自的系統(tǒng)里封閉循環(huán)，每種油液都有可視的標(biāo)準(zhǔn)刻度，我們可以通過這些刻度尺來觀察油位的高地和成色，如果各個管路、膠套及密封墊沒有破損，這些油液是不會有缺失的，但其成色會雖時間和循環(huán)次數(shù)而變差，如果我們不定期更換，這些油液就不能維持車輛零部件的一個良好的狀態(tài)，同時，我們的安全也會受到威脅。 ③ 3萬公里以內(nèi)無需清洗積碳 見財起意，逐利為本成為許多商家的“服務(wù)理念”了，在市面的維修廠，及一些沒有良心的4S店，通過洗腦，讓客戶在1萬公里的時候就讓清洗積碳，清洗潤滑系統(tǒng)等一些的發(fā)動機維護，這完全是在坑消費者的錢。因為新車時，如果沒有不良操作使用，沒有質(zhì)量問題，發(fā)動機在3萬公里以內(nèi)幾乎是不會產(chǎn)生積碳的，另外現(xiàn)在小轎車所使用的潤滑油，大都自帶清潔功能，能夠保證發(fā)動機在一定公里數(shù)內(nèi)不產(chǎn)生油泥或數(shù)量很少。新車在二保時就進行發(fā)動機深度清洗，將造成巨大的浪費，完全沒有必要。 以上就是汽車保養(yǎng)小常識，學(xué)會這幾項，就不用去4s店，在家就能保養(yǎng)了的介紹了，供大家了解。
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