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不久前，中國品牌首款"全球車"哈弗F7從圖拉工廠緩緩駛出，正式于俄羅斯上市。事實(shí)上，在此之前，哈弗F7早經(jīng)過幾輪預(yù)熱，名聲在外。去年莫斯科車展，哈弗F7即榮列媒體評選的最佳SUV首位，被權(quán)威汽車雜志盛贊為"本屆莫斯科車展最重要的首發(fā)車型"，"將徹底改變俄羅斯市場的全新車型"。
上市后，哈弗F7又受到了外媒的廣泛贊譽(yù)。俄羅斯autostat網(wǎng)站認(rèn)為，哈弗F7的出現(xiàn)，將令當(dāng)?shù)豐UV市場出現(xiàn)積極的變化，在144.9萬盧布的售價(jià)下，哈弗F7具有相當(dāng)強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力，在某種意義上是細(xì)分市場的顛覆者。
盛名之下，哈弗F7的實(shí)力到底如何。俗話說，是騾子是馬，拉出來溜溜。不久前，在圖拉州郊外的一座占地面積廣大的卡丁車莊園，海外版哈弗F7就和卡丁車來了一場"非常規(guī)"的競速。
哈弗F7 PK 卡丁車，誰能笑到最后？
比賽選擇了一個(gè)風(fēng)和日麗的上午，對戰(zhàn)雙方都實(shí)力不俗！
卡丁車雖然看上車型小巧，但由于車底距地面僅4厘米左右，超低的底盤在過彎時(shí)，會產(chǎn)生類似F1賽車轉(zhuǎn)向時(shí)那樣的橫向加速度，在密布U彎、S彎、高速彎的特殊賽道上，最快時(shí)速60公里的卡丁車平均速度往往會超過大多數(shù)家用車。而且，這一次和哈弗F7比拼的，是一部極速超過80公里的大排量競速型卡丁。
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另一邊出戰(zhàn)的是哈弗F7 2.0GDIT+7DCT動力組合的四驅(qū)車型。這款車在數(shù)據(jù)上有著極為亮眼的表現(xiàn)，2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)使哈弗F7百公里加速僅需8.8S。另外在配備的6種的駕駛模式（經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、沙地、雪地以及泥地）中，選擇了最適合本次競速的運(yùn)動模式。
那么，比賽中到底發(fā)生了什么呢？哈弗F7的表現(xiàn)怎樣？最后的結(jié)局又是如何？
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比賽一開始，卡丁車憑借小巧車身和大排量動力在開始階段以超快的加速度迅速沖在了前面，但是運(yùn)動模式下的哈弗F7動力輸出明顯提升，起步的時(shí)候爆發(fā)力十足，轉(zhuǎn)速拉升至3000轉(zhuǎn)左右，同時(shí)后程的持久力也同樣令人滿意，二次加速的時(shí)候動提速過程也非常果斷。并且在運(yùn)動模式里，油門的響應(yīng)會更加靈敏，隨踩動力馬上跟上，不會有任何慢半拍出現(xiàn)。
哈弗F7在起步階段緊緊咬住了競速的卡丁車，而要想贏過卡丁車，出色的轉(zhuǎn)向和過彎能力是關(guān)鍵。哈弗F7也沒有讓人失望！其轉(zhuǎn)向的阻尼力度適中，并且對轉(zhuǎn)向的反應(yīng)清晰直接，切入彎道極為果斷，而離開彎道時(shí)動力輸出非常充沛，能夠迅速沖出，并在短短的直道上保持著相對于卡丁車的速度優(yōu)勢。
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終于，卡丁車在進(jìn)入第3個(gè)彎道處被哈弗F7追上，盡管在后續(xù)的兩個(gè)U彎和S彎上不斷追趕，但后來居上的哈弗F7在操控和速度上保持了對卡丁車的領(lǐng)先，在最急的彎道上也沒有給卡丁車超車的機(jī)會。全程跑下來之后，哈弗F7依然笑到了最后。
為俄羅斯"量身定制'，哈弗F7樹立"全球車"標(biāo)桿
作為中國汽車品牌首款"全球車"，哈弗F7誕生于哈弗全球化平臺，依托哈弗雄厚的全球化研發(fā)實(shí)力，并整合國際優(yōu)質(zhì)一流供應(yīng)商資源打造，整車制造符合最嚴(yán)苛級別的國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 不只在動力系統(tǒng)上，在其他方面也樹立了中國汽車品牌的全球車標(biāo)桿。
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外觀上，哈弗F7的噴漆和色澤極為漂亮，與其"太空科技美學(xué)"設(shè)計(jì)相得益彰。車身上凌厲的線條加上鋒銳尖角讓這款車的視覺感受極佳。六邊形前臉配合繁星式網(wǎng)格與多邊形北極星霧燈設(shè)計(jì)，使造型更具科技感與犀利感。矩陣式LED光源質(zhì)感十足，前燈與尾燈相呼應(yīng)，車輛一體感很出色。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)滿滿的高級感，采用環(huán)形智慧座艙設(shè)計(jì)，大氣典雅。駕駛區(qū)環(huán)抱設(shè)計(jì)，包裹性座椅，人體工程學(xué)運(yùn)用得很不錯(cuò)。多主題的液晶儀表和側(cè)向駕駛員的中控大屏相輔相成。車內(nèi)的整體材料采用了軟質(zhì)包覆，配合暗銀色裝飾條質(zhì)感和觸感都大幅提升。
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哈弗F7長寬高分別為4620mm/1846/mm1690mm，軸距為2725mm，空間表現(xiàn)大于同級別SUV。全平地板設(shè)計(jì)，入座后排，腿部的擺放空間非常舒適。車內(nèi)座椅的人體工程學(xué)運(yùn)用的很好，極富支撐性和包裹性，相信會令高大的俄羅斯人感到滿意。
安全配上，海外版哈弗F7的配置非常齊全，配備了ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動緊急剎車、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、TSR交通標(biāo)志識別、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測、LCA并線輔助、CTA倒車側(cè)向警告、DOW開門預(yù)警、360全景環(huán)視。
此外，哈弗F7海外版本的研發(fā)，充分參考了俄羅斯當(dāng)?shù)厥袌龅奶赜行枨��；诠7出色的產(chǎn)品力，哈弗F7在造型以及性能等方面做了最大限度的保留。同時(shí)針對俄羅斯消費(fèi)者偏好和當(dāng)?shù)剀囀协h(huán)境，哈弗F7進(jìn)行了配置上的針對性優(yōu)化和取舍，在價(jià)格、品質(zhì)、品牌力等方面給俄消費(fèi)者提供最優(yōu)的選擇。
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幾乎每個(gè)人都有一個(gè)賽車夢，但絕大多數(shù)人既無法如好萊塢大片里的明星那般疾馳在城市街道，也無法像F1賽車手那樣體驗(yàn)賽道上的急速快感。這時(shí)候，一輛堪比"賽車"，能上賽道的座駕，就承載了我們那渺小但不平凡的夢想。
如今，哈弗F7不僅為更多中國年輕人圓"賽車夢"，更帶領(lǐng)中國汽車圓"全球夢"。憑借硬核的實(shí)力，作為"中國智造"的名片，哈弗F7已經(jīng)擔(dān)綱起哈弗SUV開疆拓土的"先鋒"，承擔(dān)起了哈弗品牌打通亞洲和歐洲，進(jìn)擊全球市場的重任。
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