不可否認(rèn)，新能源汽車的星星之火正越來越呈現(xiàn)可以燎原之勢，對于中國汽車工業(yè)未來發(fā)展，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)力量將不可小覷。畢竟，從國家戰(zhàn)略的宏觀緯度看，未來我國節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)壓力日益加大，按目前電力工業(yè)整體情況，大力發(fā)展純電動(dòng)汽車，是國家在下的一盤大棋，對于錯(cuò)峰用電和逐步電力去產(chǎn)能、環(huán)保升級的工作能形成良好的互補(bǔ)，是關(guān)乎國計(jì)民生的大事。

蓬勃發(fā)展是一方面，但另一方面我們不得不面對的現(xiàn)實(shí)是，因?yàn)閲�家的大力支持和補(bǔ)貼，這把“雙刃劍”導(dǎo)致個(gè)別車企過于浮躁，部分匆匆上馬的產(chǎn)品，在電池、電機(jī)、電控技術(shù)、安全性等方面都不如人意。如果這種不良的口碑蔓延，甚至可能阻礙電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

個(gè)人認(rèn)為，只有那些“扎扎實(shí)實(shí)做研發(fā)、以優(yōu)良產(chǎn)品服務(wù)于大眾出行”的新能源汽車企業(yè)才是未來電動(dòng)汽車發(fā)展的中流砥柱。在諸多民族汽車企業(yè)中，有著 “國內(nèi)首個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展平臺”的中能東道集團(tuán)，以產(chǎn)業(yè)科研、產(chǎn)業(yè)集群、商業(yè)模式推廣、產(chǎn)融結(jié)合、后市場服務(wù)等優(yōu)勢，走出來一條創(chuàng)新發(fā)展之路。

目前，經(jīng)過多次路測實(shí)驗(yàn)，中能東道集團(tuán)旗下汽車品牌“U能”系列電動(dòng)汽車，運(yùn)用專業(yè)充電樁或民用充電設(shè)施進(jìn)行充電，可實(shí)現(xiàn)“一次充電行駛超500公里”的續(xù)航目標(biāo)，徹底打破了國際汽車動(dòng)力總成技術(shù)的壟斷，形成自主創(chuàng)新的民族品牌。

據(jù)了解，中能東道U能系列電動(dòng)汽車采用充電樁充電只需要30-40分鐘，用民用電充電需要6-8小時(shí)即可充滿電量。對于消費(fèi)者來說，除了不用再糾結(jié)于遠(yuǎn)程出行的續(xù)航憂慮之外，更可以享受到車輛充電的便捷需求，在目前充電樁市場還有待提升的情況下，中能東道集團(tuán)這種科研領(lǐng)域的技術(shù)突破和設(shè)計(jì)理念的貼心舉措，無疑精準(zhǔn)地解決了消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車的最大后顧之憂。

中能東道集團(tuán)還站在行業(yè)先行者的角度，為電動(dòng)汽車的普及和體驗(yàn)，作出了有益的嘗試。例如“綠馳出行”推出的汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目、“車主角”推行的零元購車、“綠馳汽車租售”推行的零元循環(huán)置換用車等模式，將新能源汽車資源有效整合并充分利用，增強(qiáng)了車輛的流動(dòng)性，極大提高了車輛的利用率，讓消費(fèi)者真正體會到的“汽車共享經(jīng)濟(jì)”給自己帶來的福祉。